“重慶造”鋁材成功配套C919大飛機

12月17日，第二架國產大型客機C919在上海浦東國際機場起飛。中鋁西南鋁研制的鋁合金窗框和輪轂精密模鍛件，不僅成功配套C919機型，還填補了這兩項產品國內生產空白。(新華社發)

中鋁西南鋁技術員在測量C919飛機用鋁合金模鍛件。(中鋁西南鋁供圖)

重慶日報訊(記者 夏元 通訊員張曉陽)近日，第二架國產大飛機C919機型在上海完成首飛。重慶日報記者12月19日從中鋁西南鋁獲悉，由中鋁西南鋁研制的鋁合金窗框和輪轂精密模鍛件，不僅成功配套C919機型，還填補了這兩項產品國內生產空白。

據介紹，在國產大飛機C919上，先期應用了中鋁西南鋁研制的30個規格鍛件。這些產品具有高強度高韌度、耐疲勞耐腐蝕等特性，主要用于機翼、機翼活動面、機身中央翼等部位，是飛機的關鍵結構件。而在國產大飛機窗框和精密輪轂模鍛件這兩個研發項目中，中鋁西南鋁再次承擔攻關任務。

一直以來，國內飛機窗框等鋁合金精密模鍛件均依賴進口，且國外只有極個別專業鍛造廠家能夠生產該類鍛件，并實施了嚴格的技術封鎖。

中鋁西南鋁負責人介紹，由于這些模鍛件具有薄壁、筋高等特點，并且對尺寸精度、表面質量的要求極高，要完全達到生產要求，必須突破包括合金成分優化、精密模鍛成型、高精度尺寸控制在內的多項關鍵技術。

為攻克這些難題，中鋁西南鋁堅持自主創新，通過開展有限元數值仿真模擬、模鍛和潤滑優化等工藝，經過為期一年的技術攻關，成功鍛造出配套于C919的鋁合金模鍛件，其產品質量基本達到同類進口產品水平。

中鋁西南鋁表示，隨著后續對模鍛件關鍵生產技術進行細化完善，在完全實現批量生產后，將實現進口替代，進一步提高我國材料工業對航空、航天等領域的保障能力。

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